システムの規模、複雑さ、使用状況に応じて、等間隔での検査訪問は年ごとに変化する可能性があります。コンベアアイドラーシステム最初の訪問は通常、契約の受諾から3か月以内、または前回のCSL検査から数か月以内に行われます。
A コンベアシステムサプライヤー通常、コストは、保守サービス契約に含まれるすべてのコンベヤへの完全かつ妨害のないアクセスに基づいて算出されますが、アクセスの遅延や待機時間による追加コストが含まれる場合があり、これは事前に合意された T&M (時間と材料) 料金に従って別途請求されます。
上の部品コンベアシステム交換が必要と判断された部品は、システムの設置および引渡し完了時に提供される推奨交換部品リストに基づき、お客様が保有する交換部品在庫から交換されます。交換部品の発注、保管、および現地における数量管理は、お客様の責任となります。
訪問時に交換が実行可能である場合（コンベヤ システムを長時間停止でき、部品が入手可能な場合）、通常はその時点で交換が行われ、修理の追加時間と使用部品が記録され、検査訪問の費用に加えてそれに応じて請求されます。
コンベア システムが緊急に必要であり、訪問時に追加の作業が実行不可能な場合 (アクセスが不可能であるか、部品が入手できないため)、通常は合意された時間に別の訪問で作業が実行され、修理の追加時間 (および移動時間と費用) が記録され、検査訪問の費用に加えてそれに応じて請求されます。
コンベア システムの供給元では、高レベルのコンベアに到達するためのアクセス機器が必要になる場合があります。これは、顧客またはコンベアの供給元が追加料金で提供できます。
ほとんどのコンベアシステムサプライヤーは、訪問後に調査結果報告書を作成し、修理または交換が必要な箇所（訪問時に対応がなかった場合）を顧客に明確に示します。通常、すべての検査/修理訪問の時間と所要時間は、顧客の参考情報として、コンベアシステムサプライヤーの標準タイムシートに記録されます。
検査を実施する前にコンベア システムを「ウォークスルー」します。
電子商取引のフルフィルメント、倉庫、または工場のコンベアを停止して安全システムをロックする前に、訪問エンジニアはコンベア システム全体に沿って「歩き」、明らかな視覚的な問題や過度のノイズがないか確認します。これらの問題は、コンベア システムの停止後に確認するためのレポートに追加する必要がある問題を浮き彫りにする可能性があります。
重力、パワーローラー、そしてチェーンコンベア– 荷物の取り扱い。
いずれの電動ローラーまたはチェーンコンベアシステムでは、ドライブ、チェーン/チェーンテンショナー、Vベルトにアクセスするために、安全ガードを取り外して、必要に応じてチェック/再張力/潤滑を行います。
コンベアシステムの設計に応じて、ローラー駆動ベルト、ラインシャフト、ベアリングの状態、およびローラーとチェーンの状態など、摩耗するように設計されたさまざまな交換部品をチェックする必要があります。
空気圧シリンダー、トランスファー、ソーティングスイッチ、ラインブレーキなどのブレードストップアセンブリなどのコンベアシステム上の空気圧装置は、ソレノイドバルブや配管と同様に、摩耗や空気漏れがないか検査されます。
チェーン コンベヤでは、チェーン、摩耗ストリップ、スプロケット、チェーン テンショナーの摩耗や損傷の可能性について、さまざまなチェックが必要です。
駆動モーター/ギアボックスは、3 相または 24 ボルトの電動ローラー タイプに関係なく、ケーブルの緩みや過熱、ギアボックスのオイル漏れがなく、コンベア フレームにしっかりと固定されているかどうかがチェックされます。
重力ローラー、スケートホイール、デッドプレート、ガイドレール、エンドストップ、パッケージ位置決めガイドなどの補助装置にも問題がないかチェックされます。
ベルトコンベア– 荷物の取り扱い。
どのベルト コンベヤ システムでも、駆動ローラーとベルト テンショナーにアクセスするには、安全ガードを取り外して確認し、必要に応じて再度張力を調整します。
ベルトコンベアシステムの設計とタイプに応じて、ベルト自体の状態、端部ターミナルローラー、ベルトが走行するスライダー/ローラーベッドなど、さまざまな可動部品をチェックする必要があります。
ベルトコンベアシステムでは、ベルトの張力が適切であるかどうか目視と物理的検査が行われ、過度の摩耗の原因となる滑りが起こらないように、またベルトが片側に寄ってベルトの端を損傷しないように「軌道から外れている」かどうか、さらにベルトの接合部が外れていないかどうかがチェックされます。
また、ベルトコンベアシステムでは、駆動/張力/トラッキングドラムのローラーベアリングの状態と、駆動ユニットのオイル漏れや過度の騒音もチェックされます。
駆動モーター/ギアボックスは、3 相または 24 ボルトの電動ローラー タイプに関係なく、ケーブルの緩みや過熱がなく、コンベア フレームにしっかりと固定されていることを確認するためにチェックされます。
ベルトコンベアでは、駆動端の端末ローラーには通常、搬送ベルトを掴むためのベルトの全幅部分が円周に巻き付けられており、これも緩んで注意が必要な状態になっていないかどうかがチェックされます。
ベルトサポートローラー、ベルトスキッドプレート、ガードレール、エンドストップ、パッケージ位置決めガイドなどの補助装置にも問題がないかチェックされます。
ローラーおよびチェーンコンベア/90度搬送 - パレット/バルクビン/IBCハンドリング
あらゆる動力付きローラーまたはチェーン コンベヤ システムでは、ドライブとチェーン/チェーン テンショナーにアクセスするために、安全ガードを取り外して、必要に応じて確認、再張力調整、潤滑を行います。
また、動力ローラーシステムでは、スプロケットローラーを駆動するチェーンを保護および覆うカバーが検査され、作業員の安全上の問題がないことを確認します。
コンベアシステムの設計に応じて、ローラーベアリング、キャリアチェーンガイド/摩耗ストリップ、チェーンテンショナー、スプロケットとそのベアリングの状態、チェーンの摩耗、ローラーとキャリアチェーンの一般的な状態、ローラーの損傷やチェーンの緩みの確認など、摩耗するように設計されたさまざまな交換部品を確認する必要があります。
ローラーコンベアとチェーンコンベアの両方における位置決め停止/ガイドアセンブリと方向変更昇降トランスファーは、すべての空気圧シリンダー、ソレノイドバルブ、および配管と同様に、摩耗や空気漏れがないか検査されます。
3 相/415 ボルトのモーター/ギアボックス ユニットは、パレットなど、1 トンを超える大型でかさばる重いアイテムを取り扱うための大型コンベアでは常に使用されます。オイル漏れや過度の騒音がないか検査され、ケーブルの緩みや過熱がなくコンベア フレームにしっかりと固定されているかどうかがチェックされます。
フォークリフトバリア、作業員用安全柵、ガイドレール、エンドストップ、位置決めガイドなどの大型コンベヤシステムの補助装置にも問題がないか検査されます。
スパイラルエレベーターと垂直リフト。
スパイラル エレベーターは、搬送媒体としてプラスチック スラット チェーンを使用します。このチェーンには、下部のプラスチック ガイド内を走る一体型のスチール チェーンが付いており、すべてのスラットを連結します。このチェーンには潤滑油を差して、適切な張力があるかどうかを確認し、必要に応じて調整する必要があります。
また、一部のスパイラル エレベーターには、チェーンの伸びセンサーが標準装備されており、チェーン上の 2 つのポイントをセンサーと同期させて、位置がずれているとスパイラル エレベーターが動作しないことがあります。そのため、停止する前にチェーンの伸びが修正されているかどうかを確認する必要があります。
スパイラルスラットは、チェーンガイドホイール、摩耗ガイド、トランスファーローラー、ドライブバンドと同様に、損傷や摩耗がないか目視検査され、必要に応じて交換されます。
垂直リフトでは、リフト キャリッジ アセンブリと一体型ベルトまたはローラー コンベアの位置合わせと損傷がチェックされるほか、人員ガードや安全インターロックの安全性と完全性も検査されます。
スパイラル エレベーターと垂直エレベーターは、アイテムを複数の中二階レベルまで、または工場フロアの頭上まで持ち上げるように設計されているため、摩擦を克服するために必要な電力量があるため、常に 3 相/415 ボルトのモーター/ギアボックス ユニットが使用されます。
これは、スパイラル エレベーターで大量の製品を連続的に処理したり、垂直リフトで単一の重い重量物を処理したりするためです。
すべてのエレベーターのモーター/ギアボックス ユニットは、オイル漏れや過度の騒音がないか検査され、ケーブルの緩みや過熱がなくエレベーターのフレームにしっかりと固定されているかどうかがチェックされます。
電気製品。
すべてのコンベア システムには、製品の移動/仕分け方向に関する決定が行われる領域を制御するために、長さに沿った戦略的なポイントにモーター、光電セル センサー、バーコード スキャナー、ソレノイド、RFID リーダー、ビジョン システムなどの電気機器が設置されているため、損傷や位置ずれがないことを確認する必要があります。
電気製品も検査の対象となり、適切な資格を持つエンジニアが交換または修理を行い、明らかな問題点を報告書に記録します。
モーター、フォトセル、ソレノイド、ローラー センサーなどのすべての電気機器を接続するケーブルは、コンベア システム全体に配線されているため、損傷がないか検査する必要があります。また、ケーブルはコンベア フレーム/ケーブル トランクに固定されている必要があります。
メインコンベアシステムの電気制御パネルに損傷がないか確認し、パネルドアに取り付けられているかリモート台座に取り付けられているかに関係なく、タッチスクリーン HMI (ヒューマンマシンインターフェイス) を調べて、操作量/パフォーマンス量の減少に関する情報を取得し、障害診断上の問題があるかどうかを確認する必要があります。
ソフトウェア。
コンベア システムが完全に稼働し始めると、ソフトウェアの問題が発生することはほとんどありませんが、問題が報告された場合や運用方針の変更が必要な場合は、WMS/WCS/SCADA システムなどのソフトウェア インターフェイスを確認する必要があります。
通常、オンサイト ソフトウェア トレーニングは、必要に応じてコンベア システムのサプライヤーによって提供されますが、通常は追加料金がかかります。
故障時の緊急出動。
ほとんどのコンベヤ システム サプライヤは、緊急呼び出しのサービスを提供しており、その場所のコンベヤ システムを熟知している適切なエンジニアの空き状況と所在に応じて、そのような呼び出しにできるだけ早く対応することを目的としています。
緊急出動料金は通常、現場での作業時間と現場への往復移動時間、および必要に応じて交換部品の費用に基づいて算出され、サプライヤーと合意した事前合意料金および条件が適用されます。
投稿日時: 2021年6月12日